Exposure: अहमदाबाद विमान हादसे में ‘हवा में तबाही’ के संकेत: NYT की जांच में 4 अहम बिंदुओं का खुलासा

Exposure: अहमदाबाद/नई दिल्ली | 12 जून को अहमदाबाद से लंदन जा रही एयर इंडिया की फ्लाइट AI 171 के भीषण हादसे में जान गंवाने वाले 270 लोगों की मौत को लेकर अब नई तकनीकी जांच सामने आ रही है। न्यूयॉर्क टाइम्स (NYT) की एक स्वतंत्र जांच में फोटो, वीडियो और ऑडियो विश्लेषण के आधार पर शुरुआती संकेत मिले हैं कि विमान की तकनीकी विफलता हवा में शुरू हुई थी, टेकऑफ सामान्य था।

इस हादसे में 241 यात्री और 29 क्रू सदस्य मारे गए थे। केवल एक यात्री को जीवित बचाया जा सका।

✈️ NYT इन्वेस्टिगेशन के 4 प्रमुख संकेत

1. टेकऑफ था सामान्य, रनवे का पूरा उपयोग
NYT की टीम ने सीसीटीवी, फ्लाइट डेटा और विशेषज्ञ पैनल के साथ मिलकर घटना का विश्लेषण किया। निष्कर्ष के अनुसार, फ्लाइट सही टेकऑफ बिंदु से रवाना हुई और उसकी चढ़ाई दर सामान्य थी। विमान ने रनवे की पूरी लंबाई का उपयोग किया था। पूर्व पायलटों ने इसे “सटीक और मानक उड़ान प्रक्रिया” करार दिया।

2. स्लैट्स और फ्लैप्स विस्तारित स्थिति में, मानक प्रक्रिया अपनाई गई
मलबे और वीडियो में स्लैट्स (Slats) और फ्लैप्स (Flaps) के खुले होने के संकेत मिले, जो उड़ान से पहले लिफ्ट बढ़ाने के लिए आवश्यक होते हैं। इससे संकेत मिलता है कि पायलटों ने टेकऑफ से पूर्व आवश्यक फ्लाइट कन्फ़िगरेशन अपनाया था।

3. लैंडिंग गियर नहीं हो सका पूरी तरह बंद – यहीं से शुरू हुई समस्या
हादसे के तुरंत बाद लैंडिंग गियर आधे खुले दिखे। इससे विशेषज्ञों ने अनुमान लगाया कि हाइड्रॉलिक पावर या इलेक्ट्रिकल फेलियर के कारण यह प्रक्रिया अधूरी रह गई।
इसके बाद आपातकालीन पावर जेनरेटर (Ram Air Turbine) की विशिष्ट ध्वनि भी रिकॉर्ड की गई, जो यह दर्शाती है कि विमान की प्राथमिक ऊर्जा प्रणाली काम नहीं कर रही थी।

4. इंजन फेल हुए लेकिन विमान में झटका नहीं, दोनों इंजन एकसाथ बंद हुए
यह सबसे असामान्य संकेत है। टेकऑफ के बाद आम तौर पर यदि एक इंजन फेल होता है, तो विमान झुकता है या असंतुलित होता है। लेकिन इस हादसे में दोनों इंजन एक साथ फेल हुए, क्योंकि ना कोई यॉ मोशन, ना धुआं, और ना ही आग दिखी। FAA के पूर्व जांचकर्ता ने इसे “सिमेट्रिकल पावर लॉस” कहा, जो बेहद दुर्लभ है।
संभावनाएं हैं कि इसमें दूषित ईंधन या फ्लाइट डेटा इनपुट में गड़बड़ी कारण हो सकते हैं।

🧾 अब तक की जांच: क्या स्पष्ट है, क्या नहीं?

📢 हादसे की आधिकारिक रिपोर्ट में अभी समय लगेगा

DGCA और एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) द्वारा आधिकारिक रिपोर्ट तैयार की जा रही है, जिसमें ब्लैक बॉक्स डेटा और फ्लाइट वॉयस रिकॉर्डर का विश्लेषण प्रमुख होगा। NYT की यह जांच प्रारंभिक अनुमान है, लेकिन इससे जांच एजेंसियों को संभावित कारणों की पुष्टि में सहायता मिल सकती है।

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